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            鑄鐵公安墩
            鑄鐵公安墩

            鑄鐵公安墩

            鑄鐵公安墩護欄既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設施,或沖過分隔帶闖入對向車道引起大的交通事故,同時還要能使車...
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            鑄鐵公安墩護欄的重要性主要體現在下面幾點:

            1.鑄鐵公安墩設施是公路上不可缺少的基本設施,對發揮公路的效能、預防和減少交通事故的發生有著十分重要的作用。

            2.鑄鐵公安墩護欄既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設施,或沖過分隔帶闖入對向車道引起大的交通事故,同時還要能使車輛回復到正常行駛方向,對司乘人員的損傷小,并且要能起到誘導視線的作用。

            3.鑄鐵公安墩自從高速公路在我國開始大量修建以來,人們對于設施的認識也有了很大的提高。我國的高速公路設施設計主要包括以下內容:標志、標線及突起路標、護欄、隔離柵、視線誘導設施、橋梁防拋網、防撞桶、里程牌、百米樁及公路界碑。

            4.護欄作為道路設施的主要組成部分,其重要性也越來越引起人們的重視。公路墩為空心薄壁墩:墩身混凝土施工可采用滑?;蚍J┕?,施工注意新老混凝土結合面的清洗和鑿毛,為使全橋顏色一致,宜選用同一種水泥。在進行墩身施工時應注意安裝主梁零號塊托架的預埋構件。主墩身次澆注時應至少澆筑2米高度的空心墩柱,即主墩節高度至少應達到4.5米,以減少剛度突變帶來的混凝土收縮裂縫。墩身垂直度允許偏差不得大于1/1000,且墩身各斷面中心位置與設計位置偏差不得大于2厘米.墩身表面需安裝貼面冷軋帶肋鋼筋焊網,網片之間的接長采用插接,插接長杜不小于20厘米.墩身和承臺之間的混凝土澆注齡期差不得大于20天。墩身均未設置爬梯和通風孔,施工單位可根據需要進行設置,但不可截斷原有結構鋼筋。

            薄壁墩:墩身混凝土施工可采用滑?;蚍J┕?,施工注意新老混凝土結合面的清洗和鑿毛,為使全橋顏色一致,宜選用同一種水泥。在進行墩身施工時應注意安裝主梁零號塊托架的預埋構件。主墩身次澆注時應至少澆筑2米高度的空心墩柱,即主墩節高度至少應達到4.5米,以減少剛度突變帶來的混凝土收縮裂縫。

            墩身垂直度允許偏差不得大于1/1000,且墩身各斷面中心位置與設計位置偏差不得大于2厘米。墩身表面需安裝貼面冷軋帶肋鋼筋焊網,網片之間的接長采用插接,插接長杜不小于20厘米。墩身和承臺之間的混凝土澆注齡期差不得大于20天。墩身均未設置爬梯和通風孔,施工單位可根據需要進行設置,但不可截斷原有結構鋼筋。

            鑄鐵公安墩柱施工階段的質量監理要注意以下幾個方面:

            單項工程是一個支付工程單位,可以指一個單位、分部或分項工程。承包人做好開工準備之后應提交申請開工報告,監理批準后方可施工。具體的監理工作有以下內容:

            1、審查承包人開工申請報告,包括以下幾個方面:

            (1)該單項工程的施工負責人。

            (2)單項工程所用各項材料的檢驗報告,控制試驗報告,采用的控制指標值??荚嚲偷?/p>

            (3)采用的工藝流程和有關的施工圖。

            (7)事故預防措施。

            (8)技術高底和交底。

            (9)施工進度計劃。

            (4)該項工程施工用的設備機具、型號、規格、數量。

            (5)該項工程施工用的材料、規格、數量。

            (6)該項工程施工所投入的工人、工種、數量。

            2、對承包人提交的材料抽檢試驗按頻率做對比試驗,對承包人所報的混凝土設計配合比等控制標準試驗做好對比試驗復核。

            3、監理工程師應在批準開工前對承包人各項準備工作進行核實。

            4、對承包人所做的測量放樣做復核檢查。

            5、監理工程師對各項施工準備審查合格后,可批準開工報告同意開工。對材料和地基條件變化較多和施工工藝比較復雜,難以掌握的工程,應先做試驗工程,取得經驗,驗收合格后再全面開工。



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